Патракеева О. Ю., Митрофанова И. В. ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ КОМПЛЕКСНОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУТЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА ЮЖНОГО МАКРОРЕГИОНА

DOI: https://doi.org/10.15688/ek.jvolsu.2024.3.5

Ольга Юрьевна Патракеева

кандидат экономических наук, ведущий научный сотрудник, заведующая лабораторией региональной экономики, Федеральный исследовательский центр Южный научный центр РАН, просп. Чехова, 41, 344006 г. Ростов-на-Дону, Российская Федерация; докторант, Волгоградский государственный университет, просп. Университетский, 100, 400062 г. Волгоград, Российская Федерация, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. , https://orcid.org/0000-0002-9320-2327

Инна Васильевна Митрофанова

доктор экономических наук, профессор, главный научный сотрудник лаборатории региональной экономики, Федеральный исследовательский центр Южный научный центр РАН, просп. Чехова, 41, 344006 г. Ростов-на-Дону, Российская Федерация; профессор кафедры экономической теории, региональной экономики и предпринимательства, Волгоградский государственный университет, просп. Университетский, 100, 400062 г. Волгоград, Российская Федерация, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. , https://orcid.org/0000-0003-1685-250X

 

Аннотация. Актуальность исследования связана с комплексной модернизацией транспортной инфраструктуры и реализацией соответствующих национальных проектов, формирующих новую концепцию качественных структурных изменений в экономике для преодоления ограничений развития транспортно-логистической системы южных регионов. В статье рассмотрена динамика ключевых макроэкономических индикаторов развития транспорта. Анализ ключевых индикаторов дорожной сферы показал, что рост объемных показателей транспортной работы приводит к дисбалансу в развитии транспортно-логистической инфраструктуры и основных фондов. Значительная часть инфраструктурных объектов функционирует на пределе пропускной способности, соответственно снижается эффективность транспортной логистики. Отмечено, что приоритетами развития являются диверсификация видов транспорта, расширение транзитного потенциала, преодоление инфраструктурных ограничений развития международного коридора «Север – Юг». Перераспределение грузопотоков с автомобильного и железнодорожного на водные маршруты позволит разгрузить сухопутную инфраструктуру. В то же время для повышения эффективности перевозок требуется реализация комплекса мероприятий, направленных на ускоренное обновление транспортного флота. Для повышения эффективности транспортного комплекса, помимо модернизации и обновления физической инфраструктуры – автомобильных и железных дорог, портовых терминалов, складских мощностей, требуется внедрение инновационных информационно-телекоммуникационных средств для обеспечения надежности и безопасности транспортного комплекса. Цифровая трансформация, направленная на внедрение систем информационной безопасности, предназначенных для защиты ресурсов и цифровых сервисов, обеспечивающих бесперебойную работу всех видов транспорта, позволит преодолеть технологическую отсталость и повысить производительность труда в транспортно-логистической сфере.

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, логистические связи, порты, международные транспортные коридоры, «Север – Юг», износ, цифровые технологии, инфраструктурные ограничения, Южный макрорегион.

Лицензия Creative Commons

Произведение «ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ КОМПЛЕКСНОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУТЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА ЮЖНОГО МАКРОРЕГИОНА»  созданное авторами по имени Патракеева О. Ю., Митрофанова И. В. публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.

Вложения:
Скачать этот файл (3_Patrakeeva_Mitrofanova.pmd.pdf) 3_Patrakeeva_Mitrofanova.pmd.pdf
URL: https://ges.jvolsu.com/index.php/ru/component/attachments/download/2119		751 Kb72 Скачивания